今天是“世界無(wú)車(chē)日”，作為世界性的環(huán)保運(yùn)動(dòng)，今年“綠色交通· 城市未來(lái)”的活動(dòng)主題旨在提倡市民綠色低碳出行。昨日，記者巡城發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在騎自行車(chē)出行的市民并不鮮見(jiàn)，自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店和修理店的生意也很火爆。記者了解到，目前自行車(chē)族主要集中在學(xué)生、上班族和自行車(chē)愛(ài)好者群體，對(duì)于自行車(chē)上牌照管理目前也已“名存實(shí)亡”。

      市民重視低碳出行

      謝伯在市區(qū)富景小區(qū)東門(mén)附近經(jīng)營(yíng)自行車(chē)修理店已有8 年時(shí)間�！敖衲晟�意明顯好了很多，周末修車(chē)的市民最多。”謝伯說(shuō)，“有時(shí)一天有20 余名市民光顧�！敝x伯告訴記者，前來(lái)修理自行車(chē)的一般是上班族、學(xué)生，“好些家里還有私家車(chē)”。換自行車(chē)內(nèi)胎、換腳踏板，充氣……一天下來(lái)謝伯忙得腰酸背痛，有時(shí)候晚上8 點(diǎn)多還吃不到晚飯。前來(lái)修車(chē)的劉女士坦言，騎自行車(chē)主要是方便接送幼兒園的兒子和自己上下班。她表示，自己在市環(huán)保局上班，騎單車(chē)上班只需5 分鐘，不用擔(dān)心因堵車(chē)而遲到�！拔覀儐挝滑F(xiàn)在好多同事都騎自行車(chē)，騎車(chē)出行很受大家歡迎�！�

      記者隨后走訪了文明路和大同路的多家自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店發(fā)現(xiàn)，雖然自行車(chē)價(jià)格不菲，動(dòng)輒數(shù)千元，但市民購(gòu)買(mǎi)熱情高漲。記者在文明路美利達(dá)自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店發(fā)現(xiàn)，10 分鐘內(nèi)就有6 名市民前來(lái)咨詢。在高新區(qū)上班的李小姐更是爽快地買(mǎi)下了一輛3700 元左右的山地自行車(chē)。她坦言，家里距離單位有 8 公里路程，騎助力車(chē)出行油價(jià)“傷不起”，騎自行車(chē)不僅能鍛煉身體而且低碳環(huán)保。據(jù)店主楊女士介紹，如今騎自行車(chē)已經(jīng)成為一種流行，前來(lái)購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)的主要有學(xué)生、上班族還有“發(fā)燒友”，“好多家里有車(chē)的市民也來(lái)買(mǎi)，都成了全民運(yùn)動(dòng)了�！�

      在市文化廣場(chǎng)公園綠道，記者發(fā)現(xiàn)下午5 時(shí)許就有很多市民踩著單車(chē)在兜風(fēng)。記者隨機(jī)詢問(wèn)了15 名市民，大多市民表示騎自行車(chē)不僅能鍛煉身體，而且還實(shí)踐綠色低碳出行理念，“是休閑運(yùn)動(dòng)的不二選擇�！�

      單車(chē)上牌“名存實(shí)亡”

      雖然近年來(lái)自行車(chē)族數(shù)量激增，但仍不能跟上世紀(jì)七八十年代的“自行車(chē)王國(guó)”時(shí)代相提并論。記者了解到，當(dāng)時(shí)市民購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)有時(shí)還要走后門(mén)，自行車(chē)也要上牌照管理。市自行車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李學(xué)翰表示，隨著市民生活水平的提高，自行車(chē)已從過(guò)去的代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N休閑運(yùn)動(dòng)生活方式，騎自行車(chē)的人群更是向?qū)�業(yè)化發(fā)展， “騎車(chē)族數(shù)量減少是一個(gè)必然的結(jié)果”。不過(guò)他坦言，自行車(chē)可能成為未來(lái)主要的交通工具。據(jù)李會(huì)長(zhǎng)介紹，自去年市區(qū)綠道建成后，騎車(chē)族數(shù)量已由1000 人驟升至 10000 人左右，然而令不少車(chē)主煩惱的是，由于自行車(chē)身價(jià)陡增，丟一輛車(chē)就會(huì)損失慘重，“相關(guān)部門(mén)要是能給自行車(chē)上牌照的話，有利于自行車(chē)的保護(hù)�！�

      記者隨后就自行車(chē)上牌照一事咨詢了市公安局治安管理支隊(duì)的一名民警。該民警告訴記者，自己參加工作有數(shù)十年，已記不清自行車(chē)何時(shí)開(kāi)始淡出上牌管理的工作程序了。他告訴記者，上世紀(jì)八九十年代自行車(chē)數(shù)量龐大，需要上牌管理，但是隨著汽車(chē)和摩托車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛的流行，自行車(chē)數(shù)量驟減，相關(guān)部門(mén)對(duì)自行車(chē)的管控逐漸弱化�！艾F(xiàn)在好多市民都不知道自行車(chē)要上牌這回事，但自行車(chē)上牌照并沒(méi)有明文廢除，名義上依然存在，只是市民沒(méi)有辦理該業(yè)務(wù)的需求。”

      本報(bào)記者 高潮