車輛召不召回跟質(zhì)量沒(méi)直接關(guān)系，跟一個(gè)公司管理有關(guān)系。豐田車被召回也許不應(yīng)該被嘲笑，但豐田獨(dú)獨(dú)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)召回的回避，就應(yīng)該被稱之為可惡，可恨了！召回的，不一定有問(wèn)題，但是沒(méi)召回的，也不一定沒(méi)問(wèn)題。中國(guó)產(chǎn)品在管理和理念上確實(shí)需要進(jìn)步，可是豐田能召回，也知道需要召回，在海外市場(chǎng)也已經(jīng)實(shí)施召回的產(chǎn)品，卻獨(dú)獨(dú)不在中國(guó)召回，是可忍，孰不可忍！

——AndyXu

言論背景：

      最近，豐田汽車公司在北美、歐洲等市場(chǎng)召回汽車239 萬(wàn)輛，但在中國(guó)市場(chǎng)毫無(wú)動(dòng)靜。讓豐田“郁悶”的是，質(zhì)檢總局找上了門(mén)，約見(jiàn)了豐田，讓它就此作出解釋，隨后出現(xiàn)了豐田宣布在中國(guó)召回雷克薩斯的事情。汽車召回是一種強(qiáng)制制度，其作用在于“糾錯(cuò)”，及時(shí)將消費(fèi)者使用過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量瑕疵修正。