核心提示

      校門前堵車，似已成為城市交通一大“ 頑疾”，不獨河源如此。如何根治？ 飽受堵車之苦的網(wǎng)友一時眾說紛紜，交通管制、錯峰上下學、人車分流，不一而足；還有網(wǎng)友認為，提倡“低碳上學”，倡導學生步行或乘坐公交車上下學，校門前堵車的問題或可獲緩解。

昨天中午放學時分，新風路開始堵車。本報記者 譚興孚 陳雙焱 攝

      “這幾天去三小接小孩，發(fā)現(xiàn)那里塞車塞得不得了，可就是沒有看到一個交警，倒是有幾個記者在拍照。”新學期開始后，不少家有小兒女的市民在接送小孩上下學時，再次體會到校門前的堵車之苦。

      事實上，校門前交通擁堵的現(xiàn)象在槎城由來已久，但又一直難以得到有效緩解，成為讓市民和學校頭痛的“頑疾”。

現(xiàn)象  校門前“堵”聲一片

      近日，有家長在放學時開車去市三小接孩子時，被擁擠的車流和人流擠得無法動彈，半小時后，交通才得以暢通。這位家長就將自己用手機拍到的校門前交通擁堵現(xiàn)狀的照片發(fā)到網(wǎng)上，引起眾多網(wǎng)友的強烈共鳴。

      見有網(wǎng)友抱怨開車去市三小接小孩時被堵半小時，一位網(wǎng)友調(diào)侃說，“你太幸運了，我有一次憋了一下午都沒出來，后來只好把車停在路邊，翻墻到市婦幼保健院，從產(chǎn)房的后門溜了出來去接小孩，皮鞋都擠丟了一只�！边@位網(wǎng)友總結說，后來，再去接小孩時就不開車了。

      另外一位網(wǎng)友則補充說，“市區(qū)沒有哪個學校放學不塞車的。去過城南小學沒啊？那才叫塞車! 單車都塞!”

      還有網(wǎng)友預言說，“過多兩三年，你再看看，沒有一個小時你別想出來。就拿高塘這邊來說吧，現(xiàn)在50%的家庭都有車，打算買車的大把，相信三年后基本90% 都有車了。車放在哪都是個問題，你還想不堵？”

      市二小一名老師告訴記者，每到上下學時間，尤其是雨天上學前，學校門口基本上是被人流和車流堵得水泄不通。另外，每年9 月，一年級學生剛入學時，由于家長不放心，紛紛前來接送孩子，校門前的交通也是擁擠不堪。

煩惱  堵車問題未解決

      同新市區(qū)的小學家長和師生相比較而言，位于老城交通繁忙路段的下城小學的校長何偉林，更早地體會到校門前擁堵的交通帶來的不便。

      下城小學位于交通繁忙路段，而這一帶的車流量本身就很大，但道路卻很狹窄，加上附近門店多，又常有非法營運的面的違章在馬路中間停車招攬客人，人車分流的難度極大，每到上下學時間，校門口一帶的馬路就被堵得死死的。

      為了保證學生的安全，下城小學和市區(qū)其他學校一樣，采取了不少措施。比如，讓低年級學生提前離校，并安排老師在放學后引導學生按順序離開，還邀請轄區(qū)民警、街道辦的治安人員到校門前疏導交通等等。

      但這些措施，都未能有效緩解校門前堵車的現(xiàn)象。這些年來，何偉林四處奔走，向街道辦、轄區(qū)派出所、交警部門反映這一現(xiàn)象，希望能夠引起重視，解決這一問題。每年市里召開“兩會”期間，何偉林都會利用市人大代表的身份，為此事奔走呼吁。

      前年河源“兩會”期間，何偉林和一些來自教育界的市人大代表提出的切實解決校門前交通擁堵現(xiàn)象的建議，終于引起了重視，被市人大列為重點建議。然而，由于多方原因，這一問題依然未能得到妥善解決，校門前“堵”聲依舊，何偉林依然為此煩惱不已。

建議  提倡“低碳上學”

      校門前交通擁堵這一“頑疾” 的病根在哪里，如何徹底根治這一 “頑疾”？

      網(wǎng)友們認為：造成這一“ 頑疾”的原因有四個。

      首先，有些小學本身就處于交通繁忙路段，這就是當初規(guī)劃設置這些學校時，相關部門的短視帶來的弊端。

      其次，低年級學生年齡太小，獨自上下學家長不放心，只好接送，這些前來接送小孩的車輛和人流，就足以將原本就很狹窄的馬路堵死。

      第三，交警可能是由于警力不足，無力對這一現(xiàn)象采取有效的措施（比如及時疏導或干脆在特定的時段、路段施行交通管制）。

      另外，近些年來市區(qū)私家轎車數(shù)量的激增，部分司機亂停放、隨意調(diào)頭等違章駕駛行為，也從某種程度上加劇了校門前交通擁堵的程度。

      如何緩解或者說是根治這一頑疾？

      有網(wǎng)友認為：可在馬路及周邊空地劃出停車線，司機們規(guī)規(guī)矩矩將車停在位置上，就不會影響通行；同時，安排交警現(xiàn)場管理，及時疏導交通。

      一名網(wǎng)友則建議：學校在放學時敞開校門，將家長和孩子“對接”的場所轉移到校內(nèi)，以減輕校門前馬路的交通壓力。

      還有網(wǎng)友則認為：如何維持校門口的交通，并減少校門口的碳排放，這不僅是值得思考的交通問題，更是一個人人都可以參與的環(huán)保行動，交警執(zhí)勤、開放校門、開辟停車場這些舉措都是治標不治本。堵車不就是車多造成的嘛，想解決，其實也很簡單，號召師生“低碳上下學”：老師上下班不開車，學生上下學步行或乘坐公交車，或許可緩解這一問題。

      不過，這位網(wǎng)友坦陳，這個辦法雖簡單，卻不易施行，因為有兩個條件限制了這一辦法的實施，一是，乘坐公交車對低年級學生來說有點難度。孩子太小，家長不放心；另外，市區(qū)公交車目前接納不了這么多上小學的小學生們。

      要從根本上解決這一問題，需要一個系統(tǒng)的規(guī)劃和安排，是一個系統(tǒng)的工程，不是一朝一夕就能根治的，需要多個部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各司其責。本報記者 周煥

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